現(xiàn)代社會(huì)做什么事情都講究效率，工業(yè)中生產(chǎn)中，即要生產(chǎn)也要保護(hù)環(huán)境。大家都知道日常生活中的各種商品都會(huì)有包裝，包裝不僅讓人看到產(chǎn)品本身的用途，包裝還需要保護(hù)商品不受外界損壞。這樣，使用包裝越來(lái)越多，不免對(duì)環(huán)境造成很大的壓力。近年，國(guó)內(nèi)外科學(xué)家不斷的在研究一種工業(yè)生產(chǎn)與保護(hù)環(huán)境共存的產(chǎn)品。作為一種新型的綠色環(huán)保產(chǎn)品，蜂窩紙板、蜂窩紙托盤原料豐富、成本低、重量輕、彈性好、緩沖性能優(yōu)良，可以回收，符合國(guó)際包裝的發(fā)展趨勢(shì)。

蜂窩紙托盤是現(xiàn)代物流作業(yè)中最基本的載體，是最基本的物流單元化器具，從一定意義上講，托盤應(yīng)用水平是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。托盤“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置?！痹诹魍ㄟ^(guò)程中，托盤與叉車配合使用，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、專業(yè)化作業(yè)，提高了物流作業(yè)效率，降低了產(chǎn)品的破損率及物流成本。

按照托盤的材質(zhì)分類，托盤可分為：木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤等，我國(guó)木質(zhì)托盤約占托盤總量的90％。

這種情況下，一方面，大量采用木質(zhì)托盤，而且大部分木托盤僅供一次性使用，質(zhì)量偏低，循環(huán)利用率也不高，造成了森林資源的浪費(fèi)，對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境造成了不良影響；另一方面，加入WTO之后，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的綠色壁壘的考驗(yàn)，不僅要求出口產(chǎn)品本身符合貿(mào)易進(jìn)口國(guó)的環(huán)保技術(shù)要求，而且其外包裝也必須符合各項(xiàng)技術(shù)要求。拆除銷毀木質(zhì)包裝，并由出口方負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，這對(duì)我國(guó)出口商品木質(zhì)包裝及木質(zhì)托盤是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。保護(hù)森林資源和減少“白色污染”的呼聲，都要求包裝界必須尋找一種真正的木材替代品。

因此，積極開(kāi)發(fā)和使用新型包裝材料替代木包裝材料，減少天然木材用量勢(shì)在必行。蜂窩紙板所具有的獨(dú)特性能和便宜的價(jià)格以及表現(xiàn)出的環(huán)保性，為目前正在尋找替代木質(zhì)包裝及托盤的企業(yè)打開(kāi)了思路。蜂窩紙板是繼瓦楞紙板之后出現(xiàn)的一種新型包裝材料。蜂窩紙板的制造與應(yīng)用是從蜂窩技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用中發(fā)展起來(lái)的。

早在20世紀(jì)40年代，美英等一些發(fā)達(dá)國(guó)家率先在軍工領(lǐng)域中研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用具有蜂窩結(jié)構(gòu)的材料。這些材料大多以鋁合金或輕質(zhì)合金加工制作而成，具有強(qiáng)度高，質(zhì)量輕的特點(diǎn)，主要用于航天器和飛機(jī)機(jī)翼的制造上，在很大程度上減輕了飛行器自身重量，從而使飛行器的速度得到了很大的提高。二戰(zhàn)之后，蜂窩夾層材料的生產(chǎn)應(yīng)用在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展很快。特別是荷蘭、英國(guó)，技術(shù)裝備好，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，廣泛用于航天、航空、建筑、包裝、裝飾、家具、倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展應(yīng)用，蜂窩夾層材料技術(shù)早已成熟，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。由于蜂窩紙板有極高的平面抗壓強(qiáng)度，所以蜂窩紙板可以用于托盤的上下鋪板，也可以用作托盤的縱梁或墊塊，這時(shí)就要按縱梁或墊塊的標(biāo)準(zhǔn)尺寸由幾層較厚的蜂窩紙板組合加工而成。正是由于蜂窩紙托盤的出現(xiàn)，對(duì)于托盤行業(yè)以及整個(gè)包裝行業(yè)是一個(gè)里程碑式的發(fā)展。